收费争议频现《鲜活农产品目录》亟需“扩容”博鱼体育

　　博鱼体育7月22日，一位货车司机网上反映，他在运输紫薯通过福建龙岩连成收费站时，工作人员称紫薯不是红薯，不能像红薯那样走“绿色通道”，所以要收费。网传视频中，一名司机拿着紫薯表示，自己拉了一整车货，收费站工作人员称车上拉的不是红薯，而是紫薯，所以不能免费。视频曝光后引起网友关注。（7月22日 极目新闻）

　　对此，福建龙岩的高速路网中心工作人员表示，紫薯不在《鲜活农产品品种目录》中，所以不能享受绿通免费政策。据了解，目前执行的目录包括5大类共128个品种。新鲜蔬菜大类中包含有薯芋类，马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头），鲜玉米、鲜花生都在此类之中，名录中确实没有紫薯。

　　常识而言，红薯、白薯、紫薯均是常见农产品，都属甘薯类，市场均有销售。但在《鲜活农产品品种目录》上，红薯、白薯“榜上有名”，可免费畅行全国；紫薯却“名落孙山”，无法享受“绿色通道”。因颜色有异，于是同薯不同命，不仅当事司机想不通，一般人恐怕也难以理解。

　　无独有偶博鱼体育。前不久，货车司机李先生运送一批蔬菜途经京藏高速格尔木收费站时，工作人员以车上的线椒不属于鲜活农产品运输“绿色通道”目录内的辣椒为由，不予免费通行，双方僵持两个半小时，直到下一批工作人员接班才放行。

　　值得注意的是，近年来，类似的收费争议，不时出现在高速收费站。一些运输鲜活农产品的货车，经常被工作人员以雷人理由禁走“绿色通道”博鱼体育博鱼体育，不得不缴纳道路通行费。如：去掉叶子的莴笋、叶子偏黄的白菜、个别苹果已腐烂等，都成为禁行“绿色通道”理由，引发舆论热议。

　　严格意义上说，有些收费争议，工作人员坚持收费不无道理，因为《鲜活农产品品种目录》赫然在列，正如红薯与紫薯，谁该收费一目了然。关键在于，目录设置是否符合实际、合情合理，有无完善空间博鱼体育。显而言之，把线椒、紫薯等常见农产品排除在目录范围，有悖常理，令人困惑，也有违设置“绿色通道”初衷。

　　为此，笔者建议，国家有关部门将《鲜活农产品品种目录》适当“扩容”，方式有二：一是在目录内部分种类农产品栏目下，直接添加细分常见示例品种，增加入列目录品种数量；二是干脆取消部分种类农产品栏目下常见品种示例，如：“薯芋类”的“甘薯”，不再用括弧示例列明“红薯、白薯博鱼体育、山药、芋头”，无形中把所有甘薯类农产品列入目录。

　　我国建立鲜活农产品运输“绿色通道”的主要目的，是提高鲜活农产品的公路运输效率，减少运输途中的损耗，更好地解决群众“菜篮子”供应问题。实践证明，这一“惠农政策”成效显著。适时调整《鲜活农产品品种目录》，有助于完善目录，使之更符合各地实际、更具操作性，还可避免不必要争议，减少舆情发生，一举多得。